> INTERVENTIONS PARLEMENTAIRES >
Mars 2007
Session plénière à
Strasbourg du 12 au 15 Mars 2007 :
Avenir de la construction aéronautique
européenne
Intervention dans le débat
par Paul-Marie Coûteaux, le 14
mars 2007
Avenir de la construction
aéronautique européenne
Intervention dans le débat
par Paul-Marie Coûteaux, le 14
mars 2007
Monsieur le Président,
l’affaire EADS est emblématique des cafouillages,
à notre avis, de la conception fusionnelle de l’Europe.
Il est stupéfiant que certains esprits
ironisent à son sujet sur la faillite de l’Europe
des coopérations que proposent les souverainistes,
alors que depuis qu’Airbus a été absorbé
par EADS, nous avons justement abandonné la logique
des coopérations qui avaient fait le succès
des premiers modèles d’Airbus, au bénéfice
de la conception fusionnelle, laquelle à grand renforts
de privatisations et de concentrations, finalement de fusions,
a créé une entreprise EADS dont l’un
des premiers résultats est de mettre en danger le
programme Airbus et, avec lui, les nombreux emplois qu’il
assurait, notamment en France.
La France fut bonne fille, d’ailleurs,
en acceptant de partager avec son partenaire allemand, d’une
part, son savoir-faire acquis de très longue date,
on pourrait dire depuis le début de l’aviation,
et d’autre part, les nombreux investissements qu’elle
a consentis - publics - dans le domaine, permettant ainsi
à l’Europe de ne pas laisser le monopole dans
l’aéronautique aux deux géants des empires,
Boeing pour les États-Unis, Tupolev pour la Russie.
À noter d’ailleurs que
l’Allemagne n’a pas partagé pour sa part
sa prééminence dans le domaine des machines-outils,
mais enfin, cette coopération avait abouti à
d’heureux résultats jusqu’à ce que
l’idéologie dominante, qui n’est pas tant
celle du libéralisme que celle du libre-échange,
ait abouti à privatiser, notamment en France, les
plus beaux fleurons industriels, et en particulier l’aérospatiale,
au bénéfice d’entreprises où l’on
parlait anglais, dont le siège était aux Pays-Bas
et qui étaient soumises au droit hollandais. Des
dysfonctionnements en suivirent et finalement je crois que
c’est précisément la conception fusionnelle
représentée par EADS qui est en faillite.
