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Publié le 15/12/2009

Définitions

Le champ de la construction navale a été modifié, suite à l'application des nouvelles nomenclatures. Elle comprend désormais les activités suivantes :

* construction de bâtiments de guerre de tous types, leur réparation et l'implantation des systèmes d'armes ;
* construction de navires civils : marine marchande, pêche, navires de servitude (remorqueurs, dragues, etc.) ;
* construction de plates-formes de forage en mer, de structures flottantes : docks, caissons, etc.;
* réparation des navires civils, leur transformation et leur démolition (NAF 351C);
* construction de bateaux de plaisance et de sport de tous types (à voile ou à moteur), leur réparation et leur aménagement (NAF 351E).

Exclusions du champ : les équipements dits spécifiques, tels les accastillages, les voiles, les moteurs, les hélices, classés selon leur nature ; les planches à voile, considérées comme « articles de sport ».

La plaisance, un secteur porteur

Elle représente 30% du chiffre d'affaires total du secteur et le tiers de ses effectifs. La France est leader mondial de la plaisance à voile, mais, face au développement rapide du marché des bateaux à moteur, l'industrie française s'oriente de plus en plus vers cette spécialité américaine. Le succès des bateaux à moteur est lié à leur facilité d'utilisation par rapport au maniement de la voile et au manque récurrent de places dans les ports.

La plaisance s'exporte : plus de la moitié de la production est destinée à l'étranger. Les ventes hors de l'hexagone ont progressé de 7,4 % en 2005 (le nombre de plaisanciers est estimé à 4 millions).

La construction navale civile est très implantée dans trois régions

La construction navale civile doit faire face à une activité très irrégulière mais les exportations restent déterminantes. Le taux de couverture des échanges commerciaux internationaux, reste excédentaire en 2005 (123%) mais a diminué depuis 2004 (145%). Le secteur de la construction et de la réparation navale civile est fortement implanté dans l'ouest du territoire national. Les Pays de la Loire emploient en effet plus de la moitié des effectifs suivis par la Bretagne (17%).